Mobilidade · Anália Franco

Linha 2–Verde · expansão Vila Prudente–Penha

A expansão levará a Linha 2 de Vila Prudente à Penha por oito novas estações. Anália Franco é um dos principais canteiros e a futura Penha fará conexão com a Linha 3.

Estágio atual

Sem percentual oficial

O Metrô informa frentes físicas e oito novas estações, mas não publica percentual único e atual do conjunto

Início / marco inicial: Obras civis e canteiros implantados por etapas a partir de 2020
Previsão original: Cronograma contratual completo e comparável não localizado na página pública consultada
Previsão atual: Sem data única de abertura publicada na atualização oficial consultada
Situação do prazo: Sem um prazo original público equivalente e uma nova data oficial única, não é correto calcular atraso em anos.
Diferença para o prazo original: Não comparável — prazo único não publicado

Dinheiro público acompanhado

Custo original, valor atual e diferença

Em obra em andamento, “valor atual” é o contrato ou investimento publicado — não o total já pago. Pagamento final só aparece quando a prestação oficial permite fechar essa conta.

Valor original / base inicial: R$ 6,31 bilhões em sete contratos antigos
Valor atual ou final: Total atual consolidado não localizado
Quanto mudou: Não calculável

Os contratos publicados no levantamento de 2019 pertencem ao arranjo anterior e parte do escopo foi retomada ou reorganizada. Sem um total atual equivalente, não há comparação honesta nem valor pago a mais a publicar.

Régua temporal

O que foi prometido e o que aconteceu

2020–2021
Canteiros e obras da expansão são implantados por etapas
mar 2023
Obras da Estação Anália Franco alteram o tráfego na Avenida Regente Feijó
jun 2024
Tuneladora chega ao canteiro de Anália Franco
jul 2025
Trilhos destinados ao trecho Vila Prudente–Penha chegam ao Porto de Santos
ago 2026
Obras continuam; página oficial não apresenta data única de abertura
a confirmar
Testes, abertura por trecho e integração com a Linha 3

Próximos passos

O que precisa acontecer agora

Acompanhar separadamente túneis, estações, trilhos, sistemas e urbanização do entorno.
Confirmar a data de abertura por trecho e a integração da futura Estação Penha com a Linha 3–Vermelha.
Verificar desvios, travessias, acesso ao comércio e recomposição de calçadas e vias perto dos canteiros.
Não contar redução de tempo de viagem antes do início da operação ao público.

O que muda para o bairro

Impacto na vida real

O Metrô estima 1,2 milhão de pessoas beneficiadas quando o trecho estiver aberto. Durante a obra, o impacto real é de canteiros, mudanças de circulação e expectativa de integração futura.

Números principais

Novas estações: 8
Extensão total futura: 23 km
Pessoas beneficiadas: 1,2 milhão
Integração final: Linha 3–Vermelha na Penha

Participação local

A informação oficial não termina na entrega.

Moradores podem relatar bloqueios, ruído, poeira, acessos, sinalização, condições das calçadas e diferenças entre a execução divulgada e observada.

O relato será identificado internamente, avaliado e, quando publicado, aparecerá preferencialmente de forma anônima. Não envie rostos, placas ou dados pessoais de terceiros.

Enviar atualização sobre esta obra →

Transparência

Fontes deste acompanhamento

Metrô · expansão da Linha 2–VerdeEscopo, oito novas estações, extensão futura, integração e população beneficiada.Metrô · obras na Estação Anália FrancoRegistro do canteiro, das interferências viárias e da estação em construção.Metrô · trilhos para a expansãoConfirma o fornecimento de trilhos para o trecho Vila Prudente–Penha.TCE-SP · contratos anteriores da Linha 2Valores dos sete contratos antigos usados apenas para indicar a base histórica, sem tratá-la como custo atual.

Última revisão editorial: Agosto 2026. Quando não há percentual oficial, o Bairro Real mostra a fase publicada em vez de estimar avanço por fotografias.