O que muda para o bairro
Impacto na vida real
O projeto amplia a conexão de São Mateus com a rede metroferroviária e prevê integração com a Linha 10–Turquesa no Ipiranga.
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Mobilidade · São Mateus
Linha 15–Prata · expansão Ipiranga–Jacu-Pêssego
A expansão adiciona as estações Ipiranga, Boa Esperança e Jacu-Pêssego e o Pátio Ragueb Chohfi à Linha 15–Prata.
Estágio atual
Sem percentual oficialA última taxa localizada é da Estação Boa Esperança, não do conjunto da expansão
- Início / marco inicial
- Obras executadas por frentes nos sentidos leste e oeste
- Previsão original
- 2027 para as três estações e o novo pátio
- Previsão atual
- 2027
- Situação do prazo
- Não há atraso consolidado confirmado na fonte oficial consultada.
- Diferença para o prazo original
- Sem atraso consolidado publicado
Dinheiro público acompanhado
Custo original, valor atual e diferença
Em obra em andamento, “valor atual” é o contrato ou investimento publicado — não o total já pago. Pagamento final só aparece quando a prestação oficial permite fechar essa conta.
- Valor original / base inicial
- Custo total consolidado não localizado
- Valor atual ou final
- R$ 1,03 bilhão previsto no orçamento estadual de 2026
- Quanto mudou
- Não comparável
O valor é a dotação de 2026 para a Linha 15, não o custo total da expansão nem o montante efetivamente pago.
Régua temporal
O que foi prometido e o que aconteceu
- abr 2025Marco confirmadoEstação Boa Esperança chega a 40% de execução
Marco inicial confirmado em fonte oficial. Esta data forma a base histórica usada para comparar prazo, execução e mudanças nas revisões seguintes.
- jan 2026Marco confirmadoOrçamento estadual reserva R$ 1,03 bilhão para a Linha 15
Etapa registrada como concluída na documentação consultada. O avanço físico só é considerado quando a publicação também confirma execução ou entrega.
- 2026Situação atualObras seguem nos sentidos Ipiranga e Jacu-Pêssego
Situação vigente em Agosto 2026: A última taxa localizada é da Estação Boa Esperança, não do conjunto da expansão. Próxima verificação prevista para Set 2026.
- 2027Próximo marcoConclusão das três estações e do novo pátio prevista
Próximo ponto de controle do acompanhamento. A referência atualmente publicada para a obra é 2027.
Próximos passos
O que precisa acontecer agora
- Separar o avanço de Boa Esperança, Jacu-Pêssego, Ipiranga e do pátio.
- Confirmar a entrega das estações e o início dos testes em 2027.
- Não incluir a extensão a Cidade Tiradentes como obra iniciada enquanto ela permanecer em análise.
Números principais
- Novas estações
- 3
- Extensões
- 1,8 km oeste + 2,8 km leste
- Linha futura
- 17,6 km
- Demanda estimada
- aprox. 480 mil/dia
Participação local
A informação oficial não termina na entrega.
Relatos podem registrar interferências viárias, ruído, acesso às obras e evolução das estruturas das novas estações.
O relato será identificado internamente, avaliado e, quando publicado, aparecerá preferencialmente de forma anônima. Não envie rostos, placas ou dados pessoais de terceiros.
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Fontes deste acompanhamento
Metrô · Linha 15–PrataEscopo oficial das frentes de modernização e expansão.↗Agência SP · avanço de Boa EsperançaPercentual da estação, demais frentes e previsão de conclusão em 2027.↗Agência SP · orçamento metroviário 2026Dotação de 2026 destinada ao avanço da Linha 15–Prata.↗
Última revisão editorial: Agosto 2026. Quando não há percentual oficial, o Bairro Real mostra a fase publicada em vez de estimar avanço por fotografias.