Mobilidade
Como sair, voltar e atravessar Limão
Inajar de Souza, Deputado Emílio Carlos e Marginal Tietê sustentam os ônibus e o carro; a ausência de metrô ou trem dentro do distrito aumenta a dependência do trânsito.
Em Limão, a mobilidade precisa ser lida pela viagem inteira: o caminho até o ponto ou a estação, o tempo dentro do transporte e o último trecho até o destino. Ter grandes avenidas por perto ajuda, mas não garante uma rotina rápida em todas as partes do bairro.
Para quem mora em Limão, o transporte de massa fica, em média, a 982 m dos centros residenciais analisados. Uma segunda opção aparece a 1,9 km. Essa diferença mostra se existe escolha de rota ou se a rotina depende quase sempre do mesmo eixo.
O ônibus começa mais perto: a parada de referência fica a 172 m. Ainda assim, a viagem coletiva leva em média 52,4 minutos e os ônibus circulam a 17,3 km/h. Na prática, espera, trânsito e baldeações pesam mais do que a distância até o primeiro ponto.
A estrutura para bicicleta aparece em 4,1% do entorno. Ela pode resolver parte do último trecho, mas só é vantagem quando a rota continua segura depois da ciclovia ou ciclofaixa e oferece uma travessia possível nos grandes eixos.
Vila Santa Maria, Jardim Primavera e o eixo Inajar–Emílio Carlos apresentam relevo, tráfego e oferta de serviços diferentes. Antes de escolher o endereço, vale fazer a viagem completa no horário de trabalho e repetir a volta à noite. É esse percurso porta a porta que revela a diferença entre estar bem localizado no mapa e chegar com facilidade todos os dias.